Haverikommissionen

Pär Lagerlund och hans familj klev på tåget till Göteborg från en stekhet perrong. Det var den 13 juni 2010 och familjens tre barn var exalterade över det stundande Lisebergsbesöket. Klockan var 14.10 när X2000-tåget rullade ut från Stockholms centralstation helt enligt tidtabellen. Efter bara tio minuter, strax efter att tåget passerat Flemingsberg, blev det tvärstopp. Samtidigt lade belysningen och ventilationen av.

»Jaja«, tänkte Pär Lagerlund. »Det är sådant som händer«. Precis som Sveriges övriga befolkning hade han lärt sig acceptera att de flesta tågresor var förknippade med avbrott och förseningar. Den unga SJ-personalen på vagnarna hade ingen aning om vad problemet berodde på och först efter en halvtimme i den kvava vagnen kom beskedet: Loket hade drabbats av ett strömfel som gjort att all luftkonditionering hade slagits ut. Ersättningsloket dröjde och efter en timme var stämningen panikartad inne i de kokheta vagnarna. Då tåget var stående mellan två tunnlar förklarade personalen att det både var farligt och mot reglerna att låta passagerarna gå ut. När nödströmmen i tåget tog slut, toaletterna slutade att fungera och temperaturen i vagnarna närmade sig 50 grader höjde Pär Lagerlund rösten.